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暴涨500%!中美航运费疯狂上涨,中国集装箱为何

根据央视财经报道,当前由中国发往美国的集装箱货运价格已经达到了2万美元以上,比去年同期暴涨500%多。今年7月份中国发往美国的海运价格为9631美元每箱,8月份已经上升至2万美元每箱。去年同期这个费用还不到4000美元。按照目前趋势来看,集装箱航运费用还会持续上涨。海运价格的持续上涨对船运企业来说并不是一个利好消息。为什么这么说呢?因为导致这种情况的发生是因从中国运往美国的集装箱无法回流到中国。那么这意味着船运公司的船只要么空返回中国,要么滞留在美国。2019年末爆发的新冠疫情持续快两年,依然没有被成功遏制,反而是愈演愈烈。疫情导致美国码头装卸工人不足,装卸能力下降,大量的货物积压在港口无法卸货。这对于美国和中国来说已经是一个非常严重的问题。它直接影响到中美之间的贸易往来。大量的集装箱积压在美国的港口中,造成中国后续运往美国的商品,找不到可以使用的集装箱。但是这个问题并没有引起美国政府的重视。无法将这些集装箱回流的原因在于,美国没有相应数量的货物出口到中国。以往美国出口到中国的大宗商品都是以农产品为主比如大豆;小麦等等。由于疫情的影响这些货物无法及时装船运往中国。船运公司为了能够保证不亏损,只能增加单程运费。由于目前在中国集装箱是“一箱难求”,许多航运企业已经开始在往中国运送空集装箱因为这有利可图,他们没有时间等待农产品装箱。《西雅图时报》也发文称:“尽快将空箱子运回中国,船运公司们会赚得更多。”

中国集装箱的数量不足导致中国所生产的商品会因为航运能力和美国码头装卸能力的限制,无法进入美国市场,满足美国民众的生活需求。 生活物资的缺乏进一步导致美国国内物价上涨,美国就更需要大量从中国进口商品,来平抑物价。在出口乏力,进口激增的情况下,中国至美国的单向航线上的运价势必还要上涨。海运是世界上大宗商品运输的主要途径,是所有运输方式中价格最低的。如今海运费用暴涨势必带来商品价格上涨。同时美国自疫情爆发之后选择通过向贫困人群发钱,这种做法刺激了美国民众的消费欲望,对中国产品的需求也就更大。同时美国国内的通货膨胀压力也越来越大。因此这并非有些人所说的,美国意图通过限制航运来打压中国商品出口到美国的措施,这样做对美国没有任何好处。

现在中国已经率先控制住疫情,生产迅速复苏,商品制造业回到了正常状态,但其他国家依然疫情影响,生产停顿,经济下滑,对中国商品的需求激增。和美国一样,这些国家因为疫情的影响,多处港口选择关闭。这进一步阻碍了集装箱的回流。据了解仅在英国就有5万个空集装箱无法回流到中国。在美国每运到100个集装箱只有60个能回流到中国,滞留率达到了40%。目前全球超96%的干货集装箱和100%的冷藏集装箱都是在中国生产。以中国目前生产集装箱的能力来说,即便是加班加点的生产,一天所生产的集装箱,也达不到每天滞留在美国的集装箱数量,依然满足不了中美航线上对集装箱的需求。

美国政府购买大量的中国商品,本想让本国国内的经济压力转移到中国身上。但是令美国意想不到的是,中国却在人民币发行上与美元脱钩了,这让美国有些猝不及防。中国之所以这样做,是为了不会因为巨大的贸易顺差而增发人民币,而是将赚取的美元直接购买更多的货物。不增发人民币就不会引发国内的物价上涨。这样一来美国无法通过贸易的方式将经济压力转移到中国身上,美国政府只能调整对华贸易政策。在这种情况下,来自中国的货物直接进入美国市场,不仅无法缓解国内的经济压力,反而会加重已经发生的通货膨胀,这导致美国的通货膨胀超过了5%的程度,美国政府为了缓解通货膨胀,又只能增加中国商品的进口量。但这进一步造成美国的港口运载能力下降和管理成本提升。美国根本无法接受这样的损失。不过集装箱的短缺,却也对中国的商品出口造成了影响,哪怕只需要一个集装箱都要等半个月甚至更长的时间。中国手头上拥有的集装箱数量越来越少,不但会影响中美之间的贸易往来,最终也会影响到世界的贸易往来。

在全球化的今天,各国之间的依存度不断加深,任何一个国家的环节出现问题就会影响到全球。美国是世界第一大国,无论是在经济、政治、军事、世界影响力等各个方面,目前没有一个国家可以望其项背。为何美国自己不能生产产品来满足国内的消费呢?一方面是因为疫情导致美国国内产能没有完全恢复,更主要的原因是早在上世纪末,美国就已经完成低端制造业向发展中国家的转移,将精力主要用来发展美国国内的高端科技行业。现在美国国内即使没有疫情也没有足够的生产能力来满足国内需求。美国提出了制造业回归这一口号,但至今未见成效,就是因为资本从来都是围绕利益转,没有谁会去做这种投资大,时间长,利润低的事情。没有资本的注入制造业回归就无从谈起。何况整个产业链的形成需要时间去恢复,中国用了40年才具备了制造业的完整产业链。新冠疫情的爆发,令美国原有的制造业也受到了极大的冲击,工厂倒闭大量的工人失业。使得美国制造业也得回归更加遥遥无期。如果美国的现状持续并恶化,对中国也是及其不利的。今天中国至美国的海运费用比去年同期上涨500%,反映出只有美国和中国相互合作,相互分工,才能改变美国目前的现状。

疫情严重打乱了全世界的生产秩序,导致了大范围的物资紧缺,而目前全世界唯一能正常开工的地方就是中国。整个海外都需要大量进口中国货物,可中国却不需要进口其他国家的商品。这导致中国对其他国家的贸易顺差爆发式的增长。这对中国来说也并非是好事,因为过大的贸易顺差,会导致国内企业对海外的依赖增加。同时大量的贸易顺差弱化了货币政策效应。外汇储备加上国内居民储蓄不能形成有效投资,会导致中国在经济增长同时还要承受失业增加风险的压力。巨额的贸易顺差也会增加外汇的管理成本。为了防范被动通货膨胀,中央银行不得不推迟了利率市场化的进程,影响我国的金融业的发展。

要想解决这些问题最根本的就是,各国同心协力,控制住不断蔓延的疫情。让世界恢复到正常状态。只有世界恢复了正常,各国之间的贸易才会正常。否则这是一个无解的恶性循环。因为其它实力不如美国的国家同样要面对和美国一样的问题。但是这些国家抗击风险的能力要远小于美国。疫情造成的危机已经有了苗头。回顾历史,每当世界性的危机爆发都会伴随着大规模的战争出现。现实中,中国为了维持超强生产能力的运转,也必须从各国进口巨量的生产物资,不然会有更多的人失业。而其它各国无法向中国出口生产物资,便无法维持财政收入,既无法救济本国贫困人员,也无力购买中国商品,反过来也更加影响中国的出口产业。虽然中国国内市场庞大,但是仅靠国内的内循环对于中国来说也无法繁荣昌盛。

海运价格暴涨仅仅是全世界面临问题的一个反映,它提示着我们必须各国通力合作才能度过难关。美国及西方国家应当放下偏见,求同存异,与中国共同抗击疫情才是他们的出路。任由疫情蔓延,那真的离世界性的经济危机不远了。